如何解決齒輪油泵由于齒形誤差造成的噪音大

齒輪油泵的齒輪在制造過程中產(chǎn)生的誤差,如齒輪表面粗糙度差、齒形誤差大、熱處理造成齒形變形等原因,都會(huì)造成齒輪嚙合不均勻,加上負(fù)載不均勻,從而引起碰撞和噪聲。

通常采取的方法是:

①對(duì)于排量大并承受高負(fù)載的齒輪油泵,為了提高輪齒的齒形精度,可以采用磨齒工藝,既可以修正齒輪熱處理變形造成的齒形誤差,又可以提高齒面的粗糙度,滿足嚙合精度的要求,降低噪音。

②對(duì)于中小排量齒輪油泵,若不采用磨齒工藝,在不改變齒形的前提下,通過提高齒輪刀具和加工設(shè)備的精度,減少齒形誤差,可以降低齒輪油泵的噪聲。也可以在保證齒形精度的同時(shí),通過改變輪齒齒形的方法,獲得“低噪聲”的良好效果。例如: a.齒輪采用具有雙模數(shù)、雙壓力角的非對(duì)稱漸開線齒形法: 即輪齒工作面的模數(shù)小,大壓力角;非工作面的模數(shù)大,小壓力角。我公司生產(chǎn)的P系列齒輪油泵的齒輪齒數(shù)為9,后改用雙模數(shù)非對(duì)稱齒形,在齒頂圓不變、排量不變的情況下,齒數(shù)由9增加至12,形成SP系列齒輪油泵,由于齒數(shù)增加了,排出油液的脈動(dòng)頻率增高,而幅度卻相應(yīng)減小,從而獲得了“低噪聲”效果,

另一方面,當(dāng)一對(duì)輪齒嚙合,因重疊系數(shù)X> 1,則在嚙合過程中,就會(huì)出現(xiàn)困油容積。當(dāng)一對(duì)齒輪從開始嚙合到嚙合終了,困油容積的變化,其最大容積與最小容積之差為△V ,△V 也是引起噪聲的一個(gè)因數(shù), △V 越大,噪聲就越嚴(yán)重。SP系列齒輪油泵因齒形是采取在齒根挖去一塊的非對(duì)稱齒形,相對(duì)P系列而言,雖困油容積V 稍有增加,但最大容積與最小容積之差△V 卻相對(duì)減小。

假設(shè)P系列的△V=△V1, SP系列的△V= △V2,則△V2<△V1,最終導(dǎo)致困油容積相對(duì)變化值減小,使噪聲有所下降。該產(chǎn)品現(xiàn)在已廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)2000環(huán)保型叉車,減噪效果明顯。b.采用雙排、雙模數(shù)齒輪法。即在同一臺(tái)齒輪油泵中竄聯(lián)兩對(duì)雙模數(shù)齒輪,當(dāng)?shù)谝慌琵X輪嚙合時(shí),第二排齒輪處于待嚙合狀態(tài),這樣在相同排量的情況下,大大增加輪齒嚙合次數(shù),減小流量脈動(dòng),從而降低噪聲,采用此方法使齒輪油泵噪聲降至65～70dB左右